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智能手机干掉了 MP4 录音笔和卡片相机,还想代替车机

时间:2019-07-27

Love Fan 2019.7.9我想分享

如果一部新手机配备了An Bunny,运行80,000个处理器,3GB内存,32GB内置存储,然后在大陆市场销售,那么卖家的智商或买家的智商有问题。

然而,这种配置在汽车系统中被认为是“高度配备的”。

如果配备Snapdragon 855处理器,8GB内存和闪存材料UFS2.1的智能手机可以用作汽车中的“汽车”,它的性能和流畅度几乎可以肯定教给很多汽车。事实上,如何“做机器”,这种智能手机行业的“减少罢工”正在发生。毕竟,许多汽车系统系统仍然根据Android魔术而改变。

什么是“手机网络”?

所谓的“汽车机器”与PC和智能手机基本相同。这是一台电脑,但购买汽车的读者可能知道,如果配备“汽车机器”,某些型号的价格可能会高达数万。即使它的硬件成本只有几百,但由于汽车市场的关闭,它是默认的。然而,今天的汽车市场正面临着“新四大:电气化,网络化,智能化,共享化”,这是一次前所未有的变革,所有旧规则都逐渐被打破。

因此,在汽车系统中,有一个新的想法:手机网络。

这个概念早些出现了,最近的登陆案例来自上汽通用五菱的品牌:新宝骏。在今年春季推出新品牌和新车标志以及新车型发布后,新宝骏在车联网上也有了“手机网络”的新理念。

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正如标题所述,在过去十年左右的时间里,由于功能重叠,智能手机已经缩小了MP3和MP4,录音机和卡片相机等消费类电子产品的市场。现在它正试图成为一辆汽车。计算核心。

新宝骏的想法也是一样的:直接潜入汽车,手机和汽车。毕竟,手机的计算能力和人工智能能力通常比车主好几倍,而且生态非常成熟。为了将移动电话的体验和生态移植到汽车上,逻辑上没有逻辑障碍。关键是要清楚地思考思想和兴趣之间的关系,并了解哪种用户场景更长。这是手机网络最根本的区别。

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在即将推出的新款宝骏RC-6型?派希颐强梢钥吹秸饪睢笆只纭钡脑停菏只?+用户习惯+汽车智能系统。在裸露的内部地图中,我们可以看到新宝骏RC-6内饰的亮点之一是一体式大屏幕,包括一个12.3英寸的全液晶仪器和一个12.3英寸的中央控制面板。

当然,如果手机直接用作汽车,则仍然存在诸如小屏幕和根据汽车没有界面优化的缺点。因此,新宝骏RC-6可以使用“手机生态+用户习惯+汽车智能系统”模式。利用手机的计算能力,您可以享受大屏幕和大屏幕与汽车的界面。

最直观的是,汽车大屏幕的导航界面比手机的界面更宽,更容易看到。由于屏幕较大,大屏幕也可以同时显示多个界面,如导航和音乐。可以同时显示,这类似于单任务系统和多任务系统之间的差异。

“手机车”有什么好处?

据说Ann Bunny的跑车速度为8万的车已被算作车内的旗舰机,但现在2500元可以买到随便运行的Snapdragon 855手机是37万到40万,这是差距的5倍。

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不要低估5倍的差距。对特定识别速度的反馈是不同的。从安全性的角度来看,汽车系统交互中的语音识别更加安全。话虽如此,我记得有多少次我看到掉落:我告诉司机目的地,司机说出了汽车语音识别的目的地名称,然后汽车无法识别。此时,汽车的语音识别能力就像《夏洛特烦恼》中的门卫一样。你跟他说,“我在寻找马冬梅。”他回答“冬梅是什么?”,“马东是什么?”。

至少新宝军愿意出票。他们的移动电话网络是语音系统中语音系统和汽车AI功能的最快响应。

虽然汽车公司制造的一些汽车将是免费的,但流量仍然有限,相比目前的手机几十GB甚至无限流量,导航歌曲就足够了,但可能不会满足需要更多场景在将来。流量是秒或秒。关键是即使目前的汽车可以接入4G网络,与过去两年新手机的基带能力相比,汽车的基带能力显然远远落后。

实质上,“移动电话网络”或“移动电话到车辆”的计算能力和网络能力可能会被推翻,或者硬件能力被破坏。据说“低维罢工”根本没有结束。

而且,这种硬件能力将随着时间的推移而得到加强。这是因为典型汽车的开发周期为3 - 4年,智能手机的开发周期为9个月。手机芯片基本上每年都是一次迭代,这意味着当汽车上市时,硬件落后2代。时间继续向前发展。汽车的生命周期为10年,而手机的更换周期为1 - 2年。新宝骏的“手机作为汽车机器”意味着汽车机器可以永远年轻,始终具有强大的性能。

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除了硬件功能的平滑迁移之外,智能手机是用户最亲密的电子产品,而且它们是最繁荣的网络设备。如果手机可以取代车载手机,用户还可以实现手机生态,应用偏好和使用。习惯性的平稳移动,使用汽车和车外的习惯不会跳跃。与一些汽车系统完成的生态和数据工作的整合相比,手机网络不需要这样的麻烦,即它已经可以使用了。

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事实上,我已经说了这么多,听起来苹果的CarPlay仍然有点像它?

在概念和实施方面,新宝军的“手机网络”和Apple CarPlay完全相同,但它们仍然有本质的区别:一个是汽车制造商已经开放,另一个是软件系统制造商(这里定义)作为Apple))想进入汽车市场圈子。

当汽车工厂认为开放时,意味着他们可以做更多的事情。例如,在新宝骏之后,汽车可以完全没有车钥匙。手机是车钥匙。汽车摇动后,可以打开手机,可以锁门。解锁授权没有问题,无论如何,有一个网络。但是,这种事情只能从汽车制造商那里完成。

此外,新宝骏手机网也将对生态完全开放,给用户提供了选择,使用户的使用习惯可以从手机延伸到汽车,无需用车强迫用户。这套想法很好地反映了互联网的开放思想。

不要忘记,5G即将到来。手机可以让汽车享受第一波5G红利。毕竟,汽车开发周期比手机长得多。当汽车及其汽车系统一起完成时,不仅硬件性能落后,而且时间已经过去。

从某种程度上说,过去的汽车市场过于封闭,存在太多隐藏规则,这不利于这个行业的发展,但市场和技术的急剧变化也使得这个过去封闭的市场更加开放。标志,手机而不是汽车,杀死传统汽车是其中一个例子。

要说“手机作为汽车”是最令人印象深刻的消费者,我认为这可能是因为汽车硬件模块的成本降低了,如果汽车购买成本相应降低,那么它将是更好。

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